Skip to main content

В первом квартале 2023 года спрос на транспортировку грузов из Беларуси увеличился в 1,5 раза

По сравнению с тем же периодом прошлого года, спрос на транспортировку из Беларуси увеличился на 51 %. Процентные ставки увеличились на 13 %. Если мы поговорим о маршрутах с наибольшей популярностью, то мы будем наблюдать сильную динамику в направлении Турции, Грузии и Азербайджана. Значительно больше, по данным Биржи, стали возить в Узбекистан и Кыргызстан – здесь спрос увеличился почти в 5 раз, в Армению – в 3,5 раза, в Казахстан – в 2,5 раза.

По объемам грузоперевозок лидирует маршрут “Беларусь – Россия”. За три месяца этого года в этом направлении зарегистрировано 41 000 заявок. По сравнению с тем же периодом прошлого года темпы роста составили 65 %.

“Однако, если цифры по России отражают реальную картину на рынке, то показатели по остальным перечисленным выше странам следует воспринимать с оговоркой. Стремительный рост по азиатским направлениям действительно есть, и мы отмечали его весь прошлый год. Но здесь стоит учитывать, что частично такая динамика в начале 2023-го объясняется развитием самой площадки ATI.SU в этих странах, представительства Биржи открылись в Узбекистане, Кыргызстане, Армении. То есть все больше перевозчиков и грузоотправителей начали пользоваться Биржей для поиска партнеров”, – комментирует директор компании представителя «Биржи грузоперевозок в Беларуси» Татьяна Солдатенко.

Традиционное падение заявок на перевозки отмечается по всем европейским направлениям: Германия – -73%, Латвия – -78%, Польша – -85%, Литва – -87%.

Из -за растущих ограничений в европейских странах у компаний растет потребность в поиске нового маршрута. Это отмечают и сами перевозчики. В недавнем опросе пользователей Биржи, 17% респондентов заявили, что они намерены переключиться на другие маршруты из -за трудностей в сотрудничестве с Европой.

“И в то же время мы наблюдаем, как на межправительственном уровне принимаются меры по упрощению условий работы с Россией, восточными странами. Именно на эти направления в большинстве случаев ориентируются перевозчики, как на самые перспективные”, – рассказывает Татьяна Солдатенко.

Внутренние перевозки в Беларуси также увеличилась на -140 %. В то время как ставки показали снижение на 3%.

Если говорить об импортных перевозках, то спрос на перевозки в целом за январь-март, по сравнению с тем же периодом прошлого года, вырос не сильно – на 11%. По направлениям ситуация выглядит так: количество заявок на перевозки из России увеличилось на 11%. Существенный рост наблюдается на перевозки из Казахстана – он прибавил 292%. Впечатляет и Китай – +173%. Причем и ставки тут тоже подросли.

“Рост ставок говорит о том, что спрос на этих направлениях действительно растет. Всплеск популярности китайского маршрута вполне закономерен – страна снимает ковидные ограничения и снова открывается для перевозок, в том числе для белорусских водителей. Популярность же Казахстана может объясняться тем, что эта страна не попала под европейские санкции, а значит может быть транзитной при их обходе”, – считает Татьяна Солдатенко.

Эксперты считают, что спрос на создание нового плана предложения все еще важен. Это наиболее многообещающее направление азиатского направления, чтобы создать новую логистическую цепь.Об этом говорят и растущий товарооборот, и цифры статистики, и стремительное развитие самой Биржи в этих регионах, как эффективного и доступного инструмента для поиска грузов.

Источник: ATI.SU