Skip to main content

Рекордные цены на дизельное топливо могут сделать грузоперевозки более дорогими

В беседе с НСН президент Национальной ассоциации автомобильного грузового транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин заявил, что рост цен на дизельное топливо обусловлен сговором топливных компаний.

«Практически весь грузовой транспорт сейчас работает на дизеле. Раньше по всем производственным цепочкам дизель был самым дешевым, потом в связи с ростом спроса цена на дизель начала повышаться. Получается, что себестоимость производства этого топлива очень маленькая, следовательно, кто-то очень сильно на этом зарабатывает. Почему дорожает дизельное топливо? Это все связано со сговором топливных компаний. ФАС почему-то этого сговора не видит», — сказал собеседник НСН.

Накануне вечером стало известно, что торговая цена на летнее дизельное топливо в европейских регионах России продолжает расти с начала августа, установив рекорд за 10 торговых дней подряд. Во вторник цена летнего дизельного топлива выросла на 0,97% и достигла исторического максимума — 65,944 тыс. рублей за тонну.

По его словам, нехватка водителей, высокие цены на топливо, обвал рубля и повышение ключевой ставки могут привести к росту стоимости грузоперевозок для конечных покупателей.

«Перевозчики сегодня не могут компенсировать за счет своей прибыльности эти потери. Очень большое количество топлива используется для перевозки товаров и так далее. Все перевозчики говорят о нехватке водителей, росте цен, который уже даже не удивляет. На людях сейчас эти нефтяные компании заработают, а что сделает ФАС? Она оштрафует топливную компанию, а людям деньги никто не вернет. Пальцем пригрозит, показательную порку исполнят, а цены-то никак не поменяются. Это наблюдение за последние лет пять. Сегодня транспортные компании, наверное, меньше зарабатывают, чем водители. Это тоже сказывается на росте цены для дальнейшего потребителя. Плюс курсовая разница, которая сказывается на стоимости автомобилей. Плюс Центробанк поднял ключевую ставку до 12%. Если брать кредиты, которые дают бизнесу, то они раньше были за 20%, то сейчас превысят все 30%. Это тоже может сказаться на ценообразовании», — отметил эксперт.

Источник: Национальная Служба Новостей