Skip to main content

С начала года в столице действует новый режим для въезда фур – грузовому транспорту весом от 3,5 тонн заезжать в город без специальных документов запрещено даже ночью – и уже почти год как и в дневное время. Чтобы въехать в Москву, собственник грузовика должен быть зарегистрирован в РНИС (Единой региональной навигационно–информационной системе города Москвы).

  • Такая система объединяет телекоммуникационные сведения о транспортном средстве и сопряжена с ГЛОНАСС/GPS–трекером. Все сведения о ТС стекаются в специализированный центр в департаменте транспорта Москвы, анализируются с точки зрения исполнения собственником законодательства и того, как это может отразиться на экологической ситуации в городе.

Как отметил замруководителя департамента транспорта и развития дорожно–транспортной инфраструктуры города Москвы Роман Латыпов в рамках круглого стола «Развитие грузового транспорта в городе Москве», система пропусков нужна прежде всего для того, чтобы на МКАДе, третьем транспортном кольце, вылетных магистралях не было транзитных грузовиков.

Роман Латыпов рассказал и о системе пропусков. Так предусмотрены разовые и годовые пропуска.

  • Разовый готовится в течение восьми часов, годовой – в течение 14 рабочих дней.
  • Одно из условий выдачи пропуска – наличие документа, где указана точка назначения, расположенная в Москве.

По последним данным, на начало марта 2022 года количество выданных пропусков на грузовики массой от 3,5 тонны до 12 тонн составляло свыше 100 тыс. Кроме того, получить пропуска вне всяких преференций обязаны и грузовые транспортные средства иностранных компаний.

Инициативу властей одобряют многие представители логистического бизнеса. Показатели аварийности снижаются, экологии – улучшаются с учетом того, что выхлопные газы одного грузовика равны примерно 11 легковушек. Однако, есть определенные моменты, которые говорят о недоработках системы. Например, когда в одной заявке на пропуск проезда по Москве находится сразу несколько машин, отказать могут сразу всем, а не только тому ТС, которые имеет нарушения.
Роман Латыпов пообещал, в свою очередь, что вопрос будет решен к третьему кварталу года.
Представитель департамента транспорта, отвечая на вопросы участников «круглого стола», остановился на проблеме выделения парковочных мест для грузовиков. В частности, Роман Латыпов озвучил ближайшие планы по обустройству таких стоянок в Новой Москве.
Как подчеркнул Анатолий Мальцан, начальник управления по обеспечению деятельности штаба по защите бизнеса и проектного офиса в Москве, диалог властей и бизнеса сейчас идет очень продуктивно. По его словам, от такой коллаборации очевиден положительный эффект как для города, так и для отрасли в целом.