Skip to main content

КАМАЗ бьет финансовые рекорды

Директор по маркетингу ПАО «КАМАЗ» Ашот Арутюнян заявил, что показатели финансового состояния компании в настоящее время «бьют все рекорды». Об этом глава компании заявил на пленарном заседании Московского международного форума автомобильной промышленности.

По его словам, показатели финансовой выручки, EBITDA и отношения долга к EBITDA находятся на максимальном уровне, а по самому консервативному сценарию отечественный автопроизводитель удвоит выручку в традиционном сегменте (тяжелые грузовики массой 14-40 т) к 2030 году.

КАМАЗ не объявил результаты по МСФО за 2022 год и первую половину 2023 года. В конце прошлого года генеральный директор компании Сергей Когогин заявил, что ожидает рекордную чистую прибыль.

В то же время компания активно выступала за повышение платы за пользование автомобилем с целью завоевания доминирующего положения на рынке и увеличения продаж. Когогин сообщил на коллегии Минпромторга, что в связи с таким решением компания согласилась не повышать цены на тягачи и самосвалы до конца года.

Все производители автомобилей, продаваемых в России, обязаны платить утилизационный сбор, как того требуют правила Всемирной торговой организации, а отечественные компании компенсируются субсидиями. Таким образом, хотя формально субсидия и сбор не связаны между собой, российские производители находятся в выгодном положении.

В результате с 1 августа тарифы были увеличены в 1,7-3,7 раза в зависимости от объема двигателя импортируемых автомобилей. Как предупреждали эксперты, цены могут вырасти примерно на 20%, причем китайские автомобильные бренды, такие как Changan, GAC, Great Wall, Haval, Geely, FAW, Baiqi и Kaiichi, уже подняли цены в первой половине августа.

Источник: lenta.ru