Skip to main content

Беспилотные грузовики смогут ездить по трассе М-12 уже в 2024 году

В рамках проекта «Беспилотный логистический коридор» беспилотные автомобили КАМАЗ начали доставлять грузы по федеральной трассе М-11 «Нева». Разрешение на движение беспилотников дал первый заместитель председателя правительства Российской Федерации Андрей Белоусов. В мероприятии приняли участие министр транспорта Виталий Савельев, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, глава Республики Татарстан Рустам Минниханов и председатель правления Государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко, Присутствовали генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин.

Движение высокоавтоматизированных транспортных средств по трассе М-11 было запущено в рамках экспериментального правового режима (ЭПР) Программа ЭПР была сформирована на платформе Ассоциации цифрового транспорта и логистики при поддержке Министерства транспорта РФ. Крупнейшие транспортные компании — ПЭК, Globaltruck и «Газпромнефть-Снабжение» — первыми осуществили перевозку грузов в беспилотном режиме.

В ходе эксперимента будет отработана вся технологическая цепочка беспилотного транспорта в коммерческом режиме, включая цифровую инфраструктуру, что в перспективе позволит распространить его на другие маршруты.

В ЭПР участвуют производитель беспилотных автомобилей (ПАО «КАМАЗ»), крупные транспортные компании (ООО «Глобалтрак Логистик», ПАО «Магнит») и государственная компания «Автодор», обеспечивающая дорожную инфраструктуру.

«Сегодня важный, знаменательный день. Мы шли к нему два года. Сегодня кульминация в реализации правительственной инициативы «Беспилотные логистические коридоры». В этой связи хотел выделить три момента. Первое – создать беспилотный автомобиль, насыщенный искусственным интеллектом, в условиях санкций – это действительно колоссальная работа. Я хочу поздравить Сергея Анатольевича Когогина с коллегами, что удалось это сделать. Второе – это пока еще, конечно, «пилотные проекты», опытные образцы, но тем не менее – это уже коммерческий груз. В этом году должны перевезти более 50 тысяч тонн коммерческих грузов. На следующий год эта цифра возрастет в четыре раза. С самого начала отрабатывалась привлекательность бизнес-модели, финансовой модели для грузоотправителей. Сегодня участниками этого мероприятия являются также и грузоотправители. Третье – нужно понимать, что основная, даже самая главная, часть этой работы остается невидимой, потому что дело не только в этих автомобилях. Дело в том, что это, по сути, часть единой системы «автомобиль – дорога». Это единое цифровое пространство, единая цифровая платформа. Автомобиль постоянно взаимодействует с цифровым двойником дороги. Здесь очень большую роль сыграла, я хочу сказать огромное спасибо, компания «Автодор», которая в достаточно сжатые сроки сделала то, чтобы сегодня это мероприятие могло состояться. Я хочу поздравить Министра транспорта Виталия Геннадиевича Савельева, который является руководителем этого проекта», – отметил Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов.

«Безусловно, для экономического развития России это очень важный шаг. Мы с вами начинаем строить модель беспилотного грузового движения в нашей стране. Эти новые компетенции позволят нам на уровне передовых стандартов заниматься развитием беспилотных транспортных систем, – заявил Министр транспорта Виталий Савельев. – Мы стартуем с 3‑х грузовых автомобилей КамАЗ, в начале июля добавится 3 автомобиля, а со следующего года – еще 12. Тем самым проект будет расширяться».

«Госкомпания «Автодор» предоставила возможность для взаимодействия высокоавтоматизированого транспортного средства с дорожной инфраструктурой. Оно осуществляется через программно-аппаратный комплекс АСУДД М‑11 «Нева», который насчитывает почти 2 тысячи единиц оборудования. После завершения строительства обхода Твери в следующем году будет обеспечено сквозное движение по всей трассе. С учетом завершения строительства трассы М‑12 такие грузовики смогут проехать от Казани до Санкт-Петербурга через Центральную кольцевую автомобильную дорогу уже в 2024 году. Участок ЦКАД на их маршруте оборудован DSRC приемниками для движения подключённого транспорта», – сказал председатель правления Государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.

Беспилотный автомобиль создан на базе седельного тягача КАМАЗ-54901. Модель оснащена системами связи, навигации, технического зрения и обработки поступающей информации. Автомобиль будет курсировать между логистическими терминалами в Москве и Санкт-Петербурге с использованием хаба, где его заменят на тягач, способный передвигаться в беспилотном режиме с обычного тягача.

«Развитие беспилотного транспорта – один из актуальных трендов автомобильной отрасли. «КАМАЗ» занимает лидирующие позиции в этой области. Компанией разработана линейка грузового беспилотного транспорта различного применения. Часть этой техники уже прошла испытания в реальных условиях эксплуатации на закрытых территориях. Введение экспериментально-правового режима на трассе М‑11 «Нева» и состоявшийся запуск беспилотных магистральных тягачей КАМАЗ даёт возможность протестировать наши разработки в области беспилотного грузового транспорта на дорогах общего пользования, а также позволит на практике, в условиях реального движения апробировать коммерческое использование технологии беспилотных грузовиков», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

Проект «Беспилотные логистические коридоры» является частью стратегической инициативы Министерства транспорта России. Он был разработан в рамках реализации поручений Президента РФ Владимира Путина и Правительства РФ по созданию стратегии цифровой трансформации транспортной отрасли. Технологические, организационные и бизнес-решения, рассматриваемые в рамках пилотного проекта М-11, также лягут в основу будущих транспортно-логистических коридоров. Ожидается, что к 2030 году 19 500 км федеральных дорог будут беспилотными.

Источник: Pravda-nn.ru